台中自行車道(4) 台中港線 後編
前編はこちら 出張事務所を出ると道路は線路から離れ、何故か急に自転車道の状況が悪くなり、500mくら
前編はこちら 出張事務所を出ると道路は線路から離れ、何故か急に自転車道の状況が悪くなり、500mくら
台中サイクリングロード紹介の4回目は台中港線。台中港駅と港を結ぶ路線ですが、これまでに紹介してきた3
前編はこちら 引き続き旧神岡駅構内を散策します。この給水塔も遺構の一つ まっすぐ伸びる線路は本線でし
台中サイクリングロード紹介の3回目は 潭雅神綠園道。潭子~油庫を結ぶ全長13.1キロの路線で神岡線の
なんだかんだ毎年行っている気がする(2018・2020)新埔柿餅(干し柿)を見に行ってきました。実は
前編はこちら トンネルに入りました。山を一直線に貫いているかと思いきやかなりカーブしているのが特徴
台中サイクリングロード紹介の2回目は后豐鐵馬道。豐原~后里馬場を結ぶ全長4.1キロの路線でほとんどが
(前編はこちら) 石岡駅を出て少し走ると 広場に普快車車両が展示されていました。外観の常態はかなり良
台中市にも多数のサイクリングロードがありますが、廃線跡の転用など鉄道絡みのコースが多いのが特徴。当サ
(前編はこちら) 出だしは田園線というより森林線の雰囲気 起点案内看板があり、田園線は全線7.0km